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研究表明使用公务机可推动成功

美国国家商务航空协会和 No Plane, No Gain 倡议最近通过 NEXA Advisors 的一项最新研究回应了福布斯社论,该社论质疑公务机的使用。该研究清楚地强调,使用公务机的十博网址app,十博体育app的业绩明显优于不使用公务机的十博网址app,十博体育app。

依赖航空的企业不仅在大衰退期间做得更好;据一位著名研究人员称,与地面上的竞争对手相比,他们在初期的复苏中已经做得更好。

NEXA Advisors 总裁 Michael Dyment 指出了他最近对使用公务航空挑战在线业务的十博网址app,十博体育app的研究结果。 福布斯 杂志社论质疑通用汽车重新使用公务航空,现在该十博网址app,十博体育app已从美国政府对十博网址app,十博体育app投资的要求中解放出来。

“如果通用汽车明天出去为其高管购买一架喷气式飞机,股东们不妨现在抛售他们的股票……” 福布斯 意见片指出。

Dyment 反驳道:“有很多事实例子表明,当今美国和其他地方表现最好的十博网址app,十博体育app最成功地利用公务航空来增加股东价值。” 。”

NBAA 总裁兼首席执行官 Ed Bolen 也迅速回复了 福布斯 意见片。 “简而言之,通用汽车或任何希望在全球市场上保持敏捷性和竞争力的十博网址app,十博体育app都应该考虑使用公务机——这是最重要的效率和生产力工具之一——而不用担心无端的污名化,”博伦写道。在他自己的一篇评论文章中,发表在该出版物的网站上。

以数字为后盾

Dyment 指出了他最近关于公务航空对标准普尔 (S&P) 500 十博网址app,十博体育app在经历大衰退时的底线的影响的最新研究,支持了博伦的断言。

“我们对关键财务指标的分析发现,公务航空用户比非用户更能经受住 2008 年的大衰退。在标准普尔 500 指数中,公务航空用户在我们检查的每个绩效类别中的表现都优于非用户,”该研究题为, 公务航空:在动荡时期保持股东价值, 结论。

Dyment 批评那些延续对公务航空而不是现实的误解的报道。 “公务航空确实是一种竞争优势,已经一次又一次地得到证明,”戴门特说,并引用了他对使用公务航空的十博网址app,十博体育app所做的其他几项研究的关键发现。例如:

  • 在“最具创新力的 50 家十博网址app,十博体育app”中,由 工作周, 30 家标准普尔 500 指数十博网址app,十博体育app上榜。其中,都是公务机用户。
  • 在“100 个最佳工作场所”中,由 财富, 32 家标准普尔 500 指数十博网址app,十博体育app上榜。其中,91% 是公务机用户。
  • 在“25 家最佳客户服务十博网址app,十博体育app”中,由 工作周, 8 家标准普尔 500 指数十博网址app,十博体育app上榜。所有这些都是公务机用户。
  • 在“100 个最佳品牌”中,由 工作周, 48 家标准普尔 500 指数十博网址app,十博体育app上榜。其中,96% 是公务机用户。
  • 在“最受赞赏的 50 家”十博网址app,十博体育app中,由 财富, 43 家标准普尔 500 指数十博网址app,十博体育app上榜。其中,95% 是公务机用户。
  • 最后,在“100 位最佳企业公民”中,由 首席风险官, 98 家标准普尔十博网址app,十博体育app上榜。其中,94% 是公务机用户。

对经济复苏至关重要?

公务航空对仍然脆弱的复苏有多重要? Dyment 再次提到他的十博网址app,十博体育app在去年年底进行的最新研究,并比较了标准普尔 500 指数十博网址app,十博体育app在获得和未获得航空资产的能力方面的表现,这些十博网址app,十博体育app将自己提升到仍然具有挑战性的经济之上的能力。

该研究称,那些使用公务航空的十博网址app,十博体育app“减少了收入损失,并且比非用户恢复得更快”。 “此外,与非用户相比,使用公务航空的十博网址app,十博体育app可以更快地重新雇佣员工,并且自 2007 年以来,他们的整体劳动力显着增加。”

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